ハウスシェードモーターの1代目および2代目スタンダードモーター4280および4280Pの置き換え

このマニュアルでは、車の天井ポケットからシェードのアセンブリを完全に取り外した後の手順を、フロントガラスシェードに取り付ける際のモーター交換手順を案内します。以下の図はすべてシェードのモーター側を示しており、そこに電源ケーブルが見えます。

モーターをアルミチューブから外すには、以下の手順を慎重に従う必要があります。

1. スプリングクリップを外す(1):モーターブラケットを開けるにはこのクリップを外す必要があります。このスプリングクリップをブラケットから外すときは、簡単に顔に飛び込む可能性があるので注意してください。注意して、ブラケットの周りに布を巻きつけてクリップが外れたときに受け止めてください。
   
   
   
   
    
2. 下の写真のようにモーター軸を固定する「ロッキングラッチ」(2)を開けます。
   
   
    
3. シェードチューブが反対側のブラケットから落ちないように手でしっかり掴みながら、示す通りモーターヘッドをロックラッチからスライドさせて外します。
   
   
4. 両方のシェードチューブをしっかりと固定しながら、モーターをアルミチューブから優しく引き抜いてください。
   
   抵抗を感じてモーターが動かない場合は無理に動かさないでください。モーターは2015/16以前の世代で、モーターがまだネジで固定されていた場合(布の下には見えません)。その場合はすぐに停止し、以下の手順に従ってください。これらの手順で、そのようなネジで固定されたモーターの取り外し方法がわかります。(重要:新しい交換用モーターはもうそのようなネジを必要としません!)
   
   
   
   もしモーターをアルミ管から引き抜けないと気づくなら、それは初代モーターではモータードライブがアルミニウム管の外側からねじで固定されていたためです(下の図参照)。
   
   このネジを外すには、生地を完全に広げて、生地がアルミチューブにテープで固定され、チューブに一枚だけの布が残るまで伸ばす必要があります。これ以上生地を剥がさないでください!チューブの端から約11インチから12インチのところで、指で生地の上を触って、生地の下にあるチューブの穴の小さな穴を見つけます。
   鋭いナイフでネジの上に布を少し切り取り、ネジを外して捨てます。新しい交換モーターを取り付けた後にこのネジを取り付けようとしないでください!このネジはもう必要ありませんし、同じ穴から使おうとするとモーターを大きく損傷させ、動作不能になる可能性があります。
   
   
   
   1世代のモーターで、モーター駆動がアルミ管にネジ止めされています。


5. 新しいモーターをアルミチューブに戻す方法:
   
   標準タイプ4280Pの交換モーターをチューブに戻す際には、下図のようにモーターカラーをチューブスロットに合わせる必要があります。イグニッションロックモーター4270Pを取り付ける場合は、そのようなアライメントは必要ありません。4270Pモーターならこのステップを省略できます。
   
   
   
   
   2015/16以降に製造された新しいモーターモデルでは、アルミチューブに誤って挿入できなくなる改良カラーバージョンが使用されました。しかし、旧世代のモーターではこのアライメントが非常に重要で、そうしないとモーターが運転中にチューブ内でわずかにずれ、断続的に正確なリミット位置を失う可能性があります。
   
   モーターをアルミチューブに挿入する際は、モーターカラーの小さなノーズが近接した2つのアルミリブの間にはまるようにしてください(「正しい挿入」)。
   
   
   
   
    
6. モーターを日陰に戻すには、上記の手順を逆順に行ってください。 
   
   重要:モーターチューブをブラケットに差し込む際は、シェードアセンブリをフレームに取り付ける際にリミット調整ネジが下からアクセス可能であることを確認してください。もしアクセスしやすかでない場合は、モーターノズルをブラケット内で回転させる必要があるかもしれません。
7. シェードを元の位置に戻した後は、上限と下限の位置を再調整する必要があります。制限設定については QRG #2 を参照してください。