日陰が効かなくなったり、断続的に作用している:
これが本当にシェードの問題なのか、それとも車両内の配線不良によるものなのかをどう判断するか:

問題を特定して、本当にシェードの問題なのか、それとも車内の断続的な配線不良(あるいはダッシュボードスイッチの不良)に起因しているのかを判断する必要があります。車の配線のワイヤーが金属シャーシの鋭いエッジで剥がれたり挟まれたりすると、シェードで奇妙な断続的な挙動が見られるでしょう。以下のテストでは、数分でシェードの問題の本当の原因を見つけ出し、交換品を注文しても問題が解決しない状況を防ぐ方法を示します。まずはシェードのモータータイプを把握し、以下の指示に従ってください。

機械的制限を持つモーター(2線式モーター)

モーターの配線を外して、バッテリーや12VDCアダプターなどの12VDC電源に直接接続してください(下記の注釈参照)。色合いは一方向に滑らかに動くべきです。ワイヤーを逆極性に切り替えると、シェードは逆方向に滑らかに動くはずです。シェードが正常に動作している場合、問題は車両配線の不具合に起因します。しかし、それでも問題が続く場合はモーターの問題ですが、リミット調整が原因かもしれません。リミット調整ネジを少なくとも6回転回りに反時計回りに回してみてください。上記のテストをもう一度試して、シェードが両方向に動作するか確認してください。それでも動かないなら、モーターを交換してください。

注：シェードモーターにメス端子 Molexコネクタ（図1）付きの3"ピグテールワイヤーが装備されている場合、オス端子に接続したままより離れた位置で電源線を切り離すか、あるいはMolexコネクタを取り外して、別途テスト用のオス端子Molexコネクタ付き6' 電源ケーブル（図2）ケーブルを、販売店またはAuto-Motion Shadeからお取り寄せください。

第2世代イグニッションロックモーター #4270P(3ワイヤーモーター):

• 3本すべてのモーター線を外し、赤い線はそのままにしてください。そして、緑と青の線をバッテリーや12VDCアダプターなどの12VDC電源に直接接続します。色合いは一方向に滑らかに動くべきです。ワイヤーを逆極性に切り替えれば、シェードは逆方向にスムーズに動くはずです。シェードが正常に動作している場合、問題は車両配線の不具合に起因します。しかし、それでも問題が続く場合は、確かにモーターの問題です。次にプログラマを接続し、リミットを再プログラムします(QRG 7-2、2世代イグニッションロックモーター4275Pのプログラミングリミット)。その後、上のテストをもう一度試してみてください。それでも動かないなら、モーターを交換してください。

• 注: シェードモーターには、車両からの電源ケーブルが接続されている内蔵モレックスのコンセントが装備されています(図#3)。電源ケーブルはモーターに接続したまま電源線を遠くに切り離すか、モーターで電源ケーブルを外して、ディーラーやAuto-Motion ShadeからオスMolexコネクタを付けた6フィートの別の電源ケーブル(図#2)を依頼してテストを行うことができます。

  第1世代イグニッションロックモーター#4270(5線モーター):

• 5本すべての電源線を外し、赤い線はそのままにしてください。次に、黒線をバッテリーのプラス(+)に接続(または12VDCアダプター)、白いストライプの入った黒線を負電池(-)に接続します。次に緑と青の線をバッテリーに接続します(一方はプラス、もう一方は負極に接続)。色合いは一方向に滑らかに動くべきです。緑と青の線を逆極に交換すれば、シェードは逆方向に滑らかに動くはずです。シェードが正常に動作している場合、問題は車両配線の不具合に起因します。しかし、それでも問題が続く場合は、確かにモーターの問題です。次に、QRG 7-1の「1世代点火ロックモーター4270のプログラミング制限」の指示に従ってモーターの制限を再プログラムしてみてください。それでも動かないなら、モーターを交換してください。

イラストレーション #1


イラストレーション #2

 

イラストレーション #3