クイックリファレンスガイド(QRG)#15-2
最終更新日：2023年9月12日
シェード交換 - モーター付きフロントガラスシェード(第2世代モーター4280Pおよび4270P搭載)
このマニュアルでは、モーター付きDRS(ダブルローラー)フロントガラスシェードの交換手順を案内します。ここではシェード全体の取り外しと交換方法を説明します。シェード内のモーターの交換方法が必要な場合は、QRG #17を参照してください。
バレンスの後ろにあるシェードアセンブリへのアクセス方法については、コーチメーカーにお問い合わせください。
ここではシェード全体の取り外し方法を説明します。
- シェードのワイヤーケーブルを車両の配線から外してください
天井からシェードを外す前に、シェードの電源ケーブルをコーチの配線から外す必要があります。2世代モーターでは、Molexコネクターがあり、このコネクタからケーブルを外す必要があります。配線を切るな!
外すには、Molexコネクタのラグを押してからコネクタを引き抜いて分離する必要があります。(配線から引っ張らないでください。モレックスコネクターの本体を握って引っ張ってください。
4280Pではこのコネクタはモーターのヘッドから3インチ離れたケーブル上にありましたが、4270Pではモーターのヘッドにちょうど位置していました。
4280P スタンダードモーター(第2世代)
注:
この時点で、シェードが使えない原因が本当にモーターの問題かどうかを確認するのが良いでしょう。車の配線の問題の可能性もあるからです。その場合、モーターを交換してもシェードの問題が続いていることがわかります。これを確認するために、新しいモーターに付属していたケーブルを外して、このケーブルを工具として使ってください。このケーブルをモーターに直接接続し、反対側で緑と青の線をバッテリーに接続します。もしシェードが一方向に動き始めて、緑と青の線の極性を入れ替えたときに逆方向に動くなら、モーターに問題はなく、根本原因は車両の配線の問題だとわかります。3本目の(赤い)線がある場合は、このテストで何かに接続する必要はありません。新しいモーターに付属していたこの予備ケーブルは、今後のテスト用に使っておきましょう。 - シェードアセンブリの取り外し
すべての配線を外したので、シェード全体のアセンブリを外す準備ができました。フロントガラスのシェードはコーチの天井に取り付けられています。ヘビーデューティートップマウントレールには4〜6個の取り付けブラケットがあり、それぞれ2本のネジが付いています。このシェードアセンブリのサイズと重量のため、この作業には2人が必要です。以下の写真では、シェードアセンブリが天井に取り付けられている様子がわかります。
まずは中央のブラケットのネジを外してください。これで両側にシェードを固定するブラケットが一つずつ残ります。ここでは、残りの2つのブラケットのネジを外す間、それぞれ2人がシェードの片側を支える必要があります。今度はシェードアセンブリを下ろしてください。
バレンスの後ろのネジにどうやって届くか問題がある場合は、車両メーカーに相談してください。
この写真は天井から外されたフロントガラスのシェードアセンブリを示しています。 - シェードアセンブリの再設置
シェードアセンブリを再取り付けするには、上記の指示を逆順に従い、すべてのブラケットに再び2本のネジを取り付け、ネジがしっかり締まっていることを確認してください。
- リミットポジションの調整
シェードアセンブリを再取り付けた後、慎重にシェードを上下に動かしてリミット位置を確認してください。調整が必要な場合は、交換用モーターが標準モーター4280Pの場合は QRG #2 、イグニッションロックモーター4270Pの場合はQRG #7-2を参照してください。
注1:
モーターのみを交換し既存のシェードを使いたい場合は、標準モーター4280Pについては QRG #16 、イグニッションロックモーター4270Pについては QRG #17 を参照してください。
注2:
交換作業中にフロントガラスシェードの安全スプリングが破損しているのに気づいたら、修理については QRG #20 を参照してください。